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Die PIKO N Modelleisenbahn..

.. wurde erstmals zur Leipziger Herbstmesse 1964 vorgestellt.

Im Startset wurde eine Diesellok V 180 006 mit 2 offenen Güterwagen sowie Gleisen angeboten

In den ersten Produktionsjahren wurde noch eine einfache Fallhakenkupplung verwendet.

Ab 1968 durfte Piko dann auch die Arnold Kupplung herstellen und anbauen.

Ein vollständiges Gleissystem inclusive 15° Weichenpaar war ebenfalls im Angebot.

Manche Artikel waren allerdings nie in einem Katalog aufgeführt.

Als Triebfahrzeuge gab es 2 Dampflokomotiven, einige Dieselloks in Varianten, und E-Loks verschiedener ausländischer Bahnverwaltungen

Aber auch ein Reichsbahn -Triebwagen mit Beiwagen war im Angebot.

Eine Vielzahl an Güter- und Personenwagen bereicherte das Sortiment dann auch noch etwas.

Diese Wagen gab es meist in mehreren Varianten und verschiedenen Bahnverwaltungen.

Die Laufeigenschaften der meist etwas unrunden Radsätze waren dann aber eher bescheiden.

Die Laufeigenschaften der 4 achsigen Personenwagen von SCHICHT waren dagegen schon gut, sie besaßen schon gedrehte Metallradsätze. (Beleuchtete Variante)

Aber auf Grund begrenzter Kapazitätsmöglichkeiten war es nicht möglich bei PIKO neben der H0 Modellbahn, auch noch die Spur N weiter auszubauen sowie in guter Qualität zu fertigen.

So kam es dann auch 1989 zur endgültigen Produktionseinstellung der Nenngröße N bei PIKO.

Einige Formen gingen danach auch zu TRIX (Doppelstockwagen), und wurden dort verbessert.